…..Пойдем грузить картошку. История о том, как РУБИН ГЛОБАЛ ГРУПП грузил семенную картошку в Туркменистан

…..Пойдем грузить картошку. История о том, как РУБИН ГЛОБАЛ ГРУПП грузил семенную картошку в Туркменистан

Приняли мы в декабре прошлого года заказ на поставку семенного картофеля в Туркменистан. А точнее 27 декабря... Причем клиент почти месяц сомневался, покупать картошку или нет и перед самым Новым годом решил всё-таки купить! И отгрузка нужна срочно-срочно, прямо завтра...

Ну, всё как обычно, в общем) Поставщика картошки мы нашли в Курганской области. На все формальности, связанные с переводом денег от покупателя к нам и от нас поставщику ушло два дня. В итоге 29 декабря мы готовы были картошку отгрузить, но.... Для вывоза растительной продукции необходимо оформить фитосанитарный сертификат. Едем мы 29 декабря в срочном порядке в управление Россельхознадзора по Челябинской области. Там уже все празднуют и собираются домой расходится. В итоге нам говорят, что выписать фитосанитарный сертификат - это дело недолгое... если бы у Вас было заключение лаборатории о том, что в вашей картошке нет карантинных объектов - вредителей, болезней и т.д. А чтобы это заключение получить необходимо предоставить в лабораторию образцы картофеля, отобранные на складе или прямо из фуры.. А картошка в Кургане... А на дворе 29 декабря... В итоге нам посоветовали искать лабораторию в соседней области, в которой на праздниках кто-то будет дежурить. Ещё небольшое отступление - когда мы уезжали из Россельхознадзора, то попали в ДТП - сзади в нас въехала девушка, которая не рассчитала, что, если на дороге снежная каша, то тормозить стоит заранее.... Теперь снова к картошке - после обзвона окрестных лабораторий выяснилось, что единственная дежурная лаборатория, которая согласна нам помочь, находится в Уфе. И дежурный там будет 3 января. В общем, кто-то в новогодние каникулы пьет, кто-то просто отдыхает, а мы едем в Уфу) От поставщика через бла-бла кар мы получили образцы картошки, чтобы отвезти на анализ. Выехали мы в Уфу в полночь со 2 на 3 января с расчетом прибыть в Уфу в 8-9 утра. Но как же без приключений?) Где-то в окрестностях Сибая очень неудачно съехали на обочину - попали в заснеженную колею. После нескольких минут стало ясно, что самостоятельно выбраться не получится. Время было 4 часа утра... Немногие проезжающие машины не горели желанием останавливаться в такое время на пустой дороге. Но отзывчивые люди всегда находятся) Сначала остановилась Газель. Попыталась вытянуть нас моим тросом.. На котором хоть и красовалась надпись 2 тонны, но после первого же рывка тросов стало два. Поскольку своего троса у Газели не было он нам ничем помочь больше не смог и уехал. Через некоторое время остановилась машина с четырьмя парнями, которые ехали в горы в поход. У них оказалась с собой пила.. Завалили небольшую берёзу, подложили её под колёса и при помощи ещё одного троса и третьей остановившейся машины нас всё-таки вытащили) В итоге в Уфе мы были около 10 утра. В здании лаборатории нас встретил одинокий охранник, который сказал, что сегодня дежурный, конечно, должен быть, но пока что никого нет... Дежурный приехал около 11, после разговора с ним стало ясно, что они думали, что картофель продовольственный, а раз он семенной, то на него нужны дополнительные документы, которых у нас не было... Все эти выяснения заняли полдня. Попутно мы решали другие рабочие моменты, искали, например, розетки, чтобы зарядить телефон и ноутбук) Обратно мы выехали около девяти вечера. Сутки без сна дали о себе знать: засыпать за рулём на горной дороге - так себе удовольствие. Приходилось периодически останавливаться и морозиться на улице для прояснения сознания)) Но доехали в итоге нормально. Правда вопрос с отгрузкой картошки так и остался в подвешенном состоянии. Фура прибыла на погрузку 6 января. Было принято решение грузить её и отправлять на таможню в Челябинск и в срочном порядке решать вопрос с документами. Решить этот вопрос раньше окончания новогодних каникул точно было невозможно, оставалось ждать... Да, ещё один момент: когда мы возвращались в Челябинск после отгрузки выяснилось, что на дороге от Шадринска до трассы на Курган нет ни одной заправки.... Время 11 вечера, тревожно горит индикатор низкого уровня топлива и маячит перспектива толкать машину до заправки вручную... К счастью, обошлось и заправка появилась на горизонте раньше, чем мы встали. К 14 числу удалось оформить все необходимые документы. К этому моменту фура стояла на таможне уже больше недели. Водитель оброс бородой, был очень зол, громко матерился и говорил, что хочет домой... Но самое плохое было в том, что у него кончалась солярка и не было денег на заправку. А без солярки отключится рефрижератор и многострадальная картошка замёрзнет к чертовой матери... Была срочно выделена наличность и этот вопрос решили. К затаможке всё было готово, но выяснилось, что не каждый брокер готов взяться за эту декларацию, т.к. картошка эта что? Правильно, семенная! Брокер, который согласился оформить эту ДТ нашёлся в Екатеринбурге, но.... Уже не удивляет, да?) Но работали они только под ЭЦП клиента, которой у нас на тот момент не было. Она была оформлена в срочном порядке и доставлена брокеру. В итоге фура уехала в Туркменистан только 16 января. К этому моменту покупатель матерился ещё громче водителя... Но получив картошку остался очень доволен и... Заказал ещё две фуры!) Учитывая, что процесс оформления документов был уже налажен и картошка была в наличии все должно было пройти гладко. Как же.... Обнаружилось, что фуры-рефрижераторы, готовые ехать в Туркменистан, найти, мягко говоря, сложно. Водители-туркмены обычно разгружаются в Москве, в крайнем случае - Казани и Самаре. И через горы в Курган ехать никто не хочет, т.к. резина у большинства лысая... А отечественные водители загибали такую цену, что всякая целесообразность сделки умирала напрочь... В бесплодных поисках машин прошло три недели... В конце мы даже пробовали найти фуры на стоянках и рынках Москвы, Екатеринбурга и Челябинска, но тоже безрезультатно... С каждым днём задержки клиент все больше нервничал, что и понятно.... В итоге фуры всё-таки нашлись ещё через неделю. Обе фуры были из Туркменистана. Если первый водитель более-менее хорошо говорил по-русски, то эти двое говорили, мягко говоря, так себе. Когда мы пытались выяснить, где они едут и когда будут на месте погрузки, то информацию получали невнятную... На стоянках они звонили своим знакомым, которые лучше знали русский и просили их объяснить, где они находятся... В итоге была получена информация, что на месте погрузки обе фуры будут утром 20 февраля. "Утром" оказалось два часа дня. И выяснилось, что Гугл карты почему-то не знают, как доехать до деревень в окрестностях Кургана... Поэтому водитель приехал ко въезду в Курган и встал там, ожидая, когда мы ему покажем дорогу... А оттуда до места погрузки 100 км... В общем пришлось ехать за этой фурой и вести её за собой. В итоге на погрузку она встала около шести вечера... А второй фуры всё ещё не было, хотя они должны были прибыть вместе. В итоге она прибыла на погрузку в 9 вечера, как раз когда закончилась погрузка первой фуры... Чудом удалось уговорить грузчиков остаться и загрузить её сегодня. В итоге погрузка затянулась до часу ночи... И как раз в эту ночь температура упала до -30... Телефоны все сели и отказывались заряжаться да и контролировать отгрузку становилось всё неуютнее) Спасались чаем и бутербродами в Уазике владельца картофеля) После погрузки - снова ночная дорога, кофе на заправках и энергетики за рулём, чтобы не уснуть... Прибытие в Челябинск в 6 утра и сразу на работу - ведь фуры нужно затаможить... На следующий день они уехали. И покупатель заказал ещё одну фуру - последнюю) Поскольку ситуация с оформлением документов и поиском фур была за это время изучена нами досконально, то особых проблем уже не было. Кроме одной... Не может же всё пройти совсем гладко, да?) После погрузки фуру остановили на посту ДПС. Оказалось, что у водителя не оплачен ПЛАТОН и фура будет стоять на посту, пока он не оплатит штраф. Штраф можно оплатить картой прямо на посту, но поскольку карты у водителя нет, то нужно ехать в ближайшее отделение банка и оплачивать по квитанции... Не знаю, как бы он это делал, учитывая его знание русского... Счастье, что я буквально почувствовал, что что-то случилось и позвонил ему. Удалось понять из его бессвязных речей только слово ДПС. Пост, на счастье, в округе только один, поэтому приехали туда и оплатили штраф на месте за водителя... На следующий день фура была затаможена и отправлена в Туркменистан. Картофельная эпопея закончилась....).

Многолетний опыт работы компании РУБИН ГЛОБАЛ ГРУПП, позволяет обеспечить своевременную доставку товара. Используя весь свой опыт вкупе с современным оборудованием, мы можем справиться даже с самыми сложными и необычными задачами наших клиентов.

Контакты

  •  
    Офис: г.Челябинск, Площадь МОПРа 10, Каб 402
    Индекс: 454000
  •  
    Комерция:   +7(351)200-36-75
    Логистика:    +7(351)200-36-75
    Консультация: +7(919)123-55-17
  •  
    Наши реквизиты: скачать